HGET 是一家致力于全球 CAE 咨询与软件服务的专业工程公司,拥有全面的 CAE 分析能力。专长包括:结构分析、耐久性分析、流体分析、汽车内饰分析、底盘与悬挂分析、动力系统分析等,为客户在设计过程中提供全方位的技术服务。

  

被动安全性分析( Passive-Safety )
         安全的车身结构设计的基本思想是利用车身的其后部结构最大可能的有效吸收碰撞能量,保证有足够的有效生存空间的前提下,让传递到乘员的碰撞能量最小。汽车车身基本的结构设计不仅仅决定了车身的整体变形方式和乘员的损害程度,还确定了汽车碰撞中的加速度变化情况,因此车身结构的耐撞性设计是汽车具有良好被动安全性的基础。同时,汽车结构在不同时速、不同情况下,碰撞响应也是不同的。HGET公司在经过多年这方面的实践过程中,对汽车结构的耐撞性分析设计积累了丰富的经验,为用户在汽车安全性设计方面提供相应的解决方案。HGET 在利用CAE 技术在被动安全性方面的分析内容包括如下:           

  正面碰撞分析 ( GB, FMVSS, IIHS, ECE, C-NCAP, EURO-NCAP, NCAP )

振动噪声分析( NVH )
         整车开发已不再是单纯的结构设计和机构的实现,而是需要在如何取得优质零部件总成的基础上,整合匹配出满足法规和标准要求或最优的整车系统性能。影响汽车乘坐和使用环境重要因素的振动噪声性能,作为重要的法规和竞争指标在当今产品竞争中体现的越来越举足轻重。振动噪声控制从方法上看,已然从控制零部件和总成入手变为偏重于对总成之间的总体匹配。车辆的振动噪声源主要包括:发动机、排气系统、传动系统、路面、风噪声、轮胎噪声等。HGET 利用CAE 技术,通过分析零部件的结构性能,同时还可分析各总成之间的匹配,达到控制整车的NVH 性能的目的。

车身部件级刚度、铰接刚度分析            

 结构/耐久性分析( Structure )
         汽车设计中,要求结构设计合理、质量轻、材料利用率高、车辆性能先进并且满足国家法规、标准和环保的要求。在竞争日益激烈的汽车市场,汽车性价比已经成为市场竞争的焦点。采用有限元的分析技术,用计算机辅助设计代替经验设计,预测结构性能、实现结构优化,提高产品研发水平,降低产品成本。

   白车身结构/耐久性分析、白车身静刚度/动刚度分析白车身结构的耐久性分析

 

汽车动力学分析(Dynamics) 
         
采用多体(刚体和柔体)动力学分析方法进行汽车动力学仿真,可在研究阶段预测整车的动力学性能,对这些性能进行优化,以达到提高产品性能,缩短开发时间,减少开发费用目的。 

悬架及转向系统分析

流体分析(CFD)                                       

汽车室内外流场分析

优化分析( Optimization )

     

白车身概念模型模态分析自动优化分析